水电之家讯：目前电动汽车充电桩主要分为公共充电桩和私人充电桩，而私人电动汽车车主为了缓解“里程焦虑”更希望在居住地能建私人充电桩。但要在小区建私人充电桩也是困难重重，首先要有产权车位或者长租车位，另外需要小区物管同意，再经电网公司勘查符合安装条件，而后才可以布线安装充电桩。而小区物业主要担心小区自配的电容量不能满足未来增加的电动车充电需求，给物业管理带来不必要的麻烦
例如某住宅小区配电箱可供用于电动车充电的负荷容量只有20kw的容载，那么电动车主申请安装10kw的私人充电桩，就只能满足两辆电动车，以后若是有购买电动车的业主再想安装私人充电桩则需要对配电进行扩容改造才行了。
但如果该住宅小区绝大部分的车辆在当天18点至第二天7点前都处于停止状态，则该小区在此时段可供充电量为20kw*14h=280kwh。而据统计90%的私家车每天行驶里程都在40公里内，以电动车电池容量40kwh算，掉电一半就充电，20kwh约可行驶120公里，即三天充一次电，那么280kwh/20kwh*3天=42辆，如此一个仅20kw配电容载的小区车库其实可以满足42辆电动车日常的充电电量需求，如果电池续航比更大则覆盖数量更多。如此可见，在配电容量不是很充足的车库安装私人充电桩是对有效资源的极大浪费。
如何才能对车库现有配电容载进行充分利用呢？其实只要对原有配电设施和充电终端进行改造，加入分布式智能控制模块，而车主将电动车连接上分布式共享充电终端，利用移动app在云平台对充电桩进行申请使用就可以了。
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